專家信息：

杜立杰，男，石家莊鐵道大學(xué)教授，石家莊鐵道學(xué)院TBM研究室主任，碩士生導(dǎo)師，留美學(xué)者，國(guó)家重大工程評(píng)估咨詢專家，TBM專家。

教育及工作經(jīng)歷：

1990年，北京航空航天大學(xué)機(jī)械學(xué)專業(yè)碩士研究生畢業(yè)。

1990年至2000年，在石家莊鐵道學(xué)院機(jī)械工程系從事教學(xué)和科研工作，其中曾任機(jī)械工程系副主任，曾任河北省高校畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)評(píng)估檢查專家組組長(zhǎng)。

1996年被評(píng)為副教授，2000年評(píng)為教授，是學(xué)校首批碩士生導(dǎo)師。

2001年至今，在石家莊鐵道學(xué)院大型結(jié)構(gòu)診斷與控制研究所任教授，曾赴敘利亞等國(guó)家從事技術(shù)翻譯和技術(shù)支持工作，并入選2004年國(guó)家公派赴美留學(xué)。 

學(xué)術(shù)兼職及社會(huì)任職：

1. 中國(guó)工程機(jī)械學(xué)會(huì)鏟土運(yùn)輸分會(huì)常務(wù)理事。

2. 鐵道部“鐵路特色專業(yè)（鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛及運(yùn)用工程）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員。

3. 遼寧大伙房水庫(kù)輸水工程（世界最長(zhǎng)隧道，TBM施工，85公里）技術(shù)專家組成員。

4. TBM（數(shù)億元成套設(shè)備）國(guó)際標(biāo)評(píng)標(biāo)專家，TBM對(duì)外技術(shù)商務(wù)首席談判專家。

5. 全國(guó)青年摩擦學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員。
 

主講課程：

資料更新中…… 

培養(yǎng)研究生情況：

資料更新中…… 

教學(xué)成果：

1. 河北省精品課《機(jī)械原理》主講教授 。

2. 2003年，入選河北省優(yōu)秀中青年骨干教師 。

3. 2005年，獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng) 。

4. 2000-2005年，共獲河北省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)2項(xiàng),二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng) 。 

研究方向：

1.現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)理論與方法

2.TBM系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

承擔(dān)科研項(xiàng)目情況：

1. 世界級(jí)規(guī)模和難度的\我國(guó)最大直徑硬巖TBM工程---12.4m直徑錦屏二級(jí)電站引水隧洞TBM選型設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)，二灘公司驗(yàn)收，實(shí)際應(yīng)用，排名第1。

2. 企、事業(yè)單位委托項(xiàng)目，世界最長(zhǎng)隧道---85公里長(zhǎng)的遼寧大伙房水庫(kù)輸水工程TBM選型設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)，中水遼工局驗(yàn)收，實(shí)際應(yīng)用，排名第1。

3. 中央、國(guó)家各部門(mén)項(xiàng)目，我國(guó)首次鐵路TBM自主施工工程--西康鐵路秦嶺隧道TBM施工技術(shù)研究，鐵道部鑒定 ，國(guó)際先進(jìn)，排名第6。

4.我國(guó)最長(zhǎng)、最大直徑鐵路隧道TBM工程---蘭渝線西秦嶺隧道TBM施工同步襯砌技術(shù)、TBM選型設(shè)計(jì)及施工技術(shù)，中鐵隧道局;中鐵十八局；中鐵十九局驗(yàn)收，實(shí)際應(yīng)用，排名第1。

5. 我國(guó)首次自主修復(fù)TBM---新疆中天山鐵路隧道TBM整機(jī)修復(fù)改進(jìn)，中鐵十八局驗(yàn)收，實(shí)際應(yīng)用，排名第1。

6. 我國(guó)首次城市地鐵采用硬巖TBM---重慶地鐵TBM選型設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案，中建五局驗(yàn)收，實(shí)際應(yīng)用，排名第1。

6. 我國(guó)首次長(zhǎng)距離雙護(hù)盾TBM自主施工--新疆八十一大阪輸水隧洞工程TBM選型設(shè)計(jì)，伊犁河流域建設(shè)管理局驗(yàn)收，實(shí)際應(yīng)用，排名第1。

7. 我國(guó)首次長(zhǎng)距離大下坡TBM掘進(jìn)---內(nèi)蒙神華新街礦區(qū)斜井TBM選型設(shè)計(jì)及施工技術(shù)，中鐵十九局；神華集團(tuán)驗(yàn)收，應(yīng)用，排名第1。

10. 企、事業(yè)單位委托項(xiàng)目，我國(guó)首次最小直徑開(kāi)敞式TBM工程--云南那邦水電站引水隧洞TBM設(shè)計(jì)制造與施工關(guān)鍵技術(shù)，中鐵十九局集團(tuán)驗(yàn)收，實(shí)際應(yīng)用，排名第1。

11. 企、事業(yè)單位委托項(xiàng)目，世界最高海拔TBM工程--西藏旁多水利樞紐工程TBM系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，武警水電部隊(duì)驗(yàn)收，實(shí)際應(yīng)用，排名第1。 

12. 鐵道部科技基金項(xiàng)目，高速列車(chē)摩擦學(xué)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，（1998-2000）主持。

13. 鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目，DZS90SK式振動(dòng)沉拔樁機(jī)研制，（1993-1995）第二主持和主研。

14. 遼寧省水利水電工程局項(xiàng)目，長(zhǎng)大隧道TBM施工出渣系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù)，（2002-2008）主持。

15. 鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目，TBM施工技術(shù)研究，（1995-2002）主研。

16. 鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目，TBM盤(pán)形滾刀刀圈國(guó)產(chǎn)化研制，（1995-2002）主研。

17. 鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目，TBM盤(pán)形滾刀維修工藝研究，（1995-2002）主研。

18. 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)關(guān)鍵構(gòu)件狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)與方法研究，（2003-2005）主研 。

19. 國(guó)家級(jí)世行貸款項(xiàng)目，畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)教學(xué)改革研究與實(shí)踐，（2000-2004）第二主持和主研。

20. 鐵道部面向21世紀(jì)教改項(xiàng)目，面向21世紀(jì)機(jī)械類(lèi)專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)和能力培養(yǎng)方案與實(shí)踐，（1996-2000）第二主持和主研。

21. 鐵道部面向21世紀(jì)教改項(xiàng)目，工程制圖與機(jī)械基礎(chǔ)系列課程教學(xué)內(nèi)容與課程體系改革的研究與實(shí)踐，（1996-2000）子項(xiàng)主持和主研；。

22. 河北省面向21世紀(jì)教改項(xiàng)目，面向河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展鐵路高校機(jī)械類(lèi)專業(yè)人才培養(yǎng)方案及辦學(xué)特色，（1999-2001）第二主持和主研。

23. 河北省“十五”規(guī)劃項(xiàng)目，高等工程教育復(fù)合型人才因材施教培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐，（2001-2004）第二主持和主研。

24. 中央、國(guó)家各部門(mén)項(xiàng)目，省部級(jí)，隧道掘進(jìn)機(jī)參數(shù)優(yōu)化與維護(hù)技術(shù)2010G016-I，（2010-2012）130萬(wàn)元，投標(biāo)主筆人，主研。

25. 企、事業(yè)單位委托項(xiàng)目，橫向，那邦水電站引水隧洞工程TBM系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)制造與施工關(guān)鍵技術(shù)（2008-2013）60萬(wàn)元，主持、主研

26. 企、事業(yè)單位委托項(xiàng)目，橫向，遼西北供水工程TBM設(shè)計(jì)制造與施工技術(shù)研究（2011~2017）20萬(wàn)元，主持、主研。

27.企、事業(yè)單位委托項(xiàng)目，橫向，西藏旁多水利樞紐工程高海拔條件下TBM設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)（2012~2016）10萬(wàn)元，主持、主研。

28. 中央、國(guó)家各部門(mén)項(xiàng)目，鐵道部重大科研課題：長(zhǎng)大隧道TBM施工技術(shù)及配套裝備研究（2012~2015）150萬(wàn)元，主持、主研。

29. 國(guó)家863課題項(xiàng)目，硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用（2012~2015）150萬(wàn)元，申請(qǐng)書(shū)主筆，學(xué)術(shù)骨干。

30. 企、事業(yè)單位委托項(xiàng)目，橫向，硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)參數(shù)優(yōu)化及系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)研究（2011~2014）15萬(wàn)元，主持、主研。 

科研成果：

獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)、河北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并獲河北省教學(xué)成果獎(jiǎng)4項(xiàng)。

1. 長(zhǎng)大隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)技術(shù)研究與應(yīng)用，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 2005-J221-2-04-R05，排名第5。

2. 秦嶺隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)技術(shù)，獲省部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，排名第3。

3. 秦嶺隧道1999年成功貫通。此后秦嶺隧道系統(tǒng)地進(jìn)行了技術(shù)總結(jié)，發(fā)表出版了一批論文和著作，并在2003年獲得了重大工程類(lèi)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

4.完成大量TBM掘進(jìn)數(shù)據(jù)的采集記錄和分析；總結(jié)一整套TBM選型及系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)理論；創(chuàng)建了應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜問(wèn)題快速反應(yīng)的TBM施工組織管理體系；成功探索出一條“校企合作”、無(wú)TBM經(jīng)驗(yàn)施工隊(duì)伍從“空白”走向“成熟”的成長(zhǎng)之路。

5. 在TBM設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)中，通過(guò)對(duì)TBM及其后配套系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，研制TBM施工配套新裝備，開(kāi)發(fā)應(yīng)用TBM通過(guò)軟弱蝕變帶圍巖施工新技術(shù)，解決了極硬、極軟圍巖等復(fù)雜地質(zhì)條件下小直徑開(kāi)敞式TBM施工技術(shù)難題，確保了TBM安全高效地貫通隧洞，贏得了國(guó)外TBM專家的敬佩，獲得國(guó)家專利6項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了數(shù)千萬(wàn)元的直接經(jīng)濟(jì)效益，首次為我國(guó)小直徑開(kāi)敞式TBM設(shè)計(jì)施工積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和成果。

發(fā)明專利：

1. 開(kāi)敞式TBM平面滑行步進(jìn)裝置 201420486269 許金林;杜立杰;左立富;王鵬禹;郭坤;杜彥良;孔海峽;韓小亮;黃繼敏

2. 開(kāi)敞式TBM平面滑行步進(jìn)裝置及步進(jìn)方法 201410426467 杜立杰;許金林;左立富;韓小亮;王鵬禹;杜彥良;郭坤;黃繼敏;孔海峽

3. 開(kāi)敞式TBM直接側(cè)卸料混凝土噴射系統(tǒng)201320500169 杜立杰;呂海明;杜彥良;尚爾海;王家海

4. 一種TBM弧形頂護(hù)盾及利用該頂護(hù)盾進(jìn)行圍巖支護(hù)的方法 201310333531 杜立杰;許金林;黃繼敏;杜彥良;王鵬禹;左立富

5. 小直徑開(kāi)敞式TBM無(wú)軌后配套臺(tái)車(chē)跨越拱架的方法 201310329446 杜立杰;呂海明;杜彥良;尚爾海;王家海

6. 開(kāi)敞式TBM直接側(cè)卸料混凝土噴射系統(tǒng) 201310356949 杜立杰;呂海明;杜彥良;尚爾海;王家海

7. 開(kāi)敞式TBM主機(jī)出渣膠帶機(jī)伸縮裝置 201220469415 杜立杰;呂海明;杜彥良;李程;洪曉東;王家海;蔡龍

8. 一種側(cè)置式TBM施工運(yùn)輸渣車(chē)推車(chē)器 201220469414 杜立杰;呂海明;杜彥良;李程;洪曉東;王家海

9. 一種小直徑開(kāi)敞式TBM步進(jìn)裝置 201220469412 杜立杰;呂海明;杜彥良;李程;王家海;洪曉東;蔡龍

10. 一種TBM掘進(jìn)石渣再利用加工裝置 201220469413 呂海明;杜立杰;杜彥良;李程;洪曉東;王家海;徐永波

11. 開(kāi)敞式TBM施工支護(hù)用弧形鋼筋網(wǎng)片成型裝置 201220469411 呂海明;杜立杰;杜彥良;李程;洪曉東;王家海;劉光學(xué)

在《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》、《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》、《北方交通大學(xué)學(xué)報(bào)》、《機(jī)械傳動(dòng)》、《潤(rùn)滑與密封》、《建筑機(jī)械》等刊物共發(fā)表研究論文40多篇；由高等教育出版社和機(jī)械工業(yè)出版社出版著作2部；作為技術(shù)負(fù)責(zé)人和主譯，首次為我國(guó)完成了大型成套TBM技術(shù)資料翻譯（36卷，近2000萬(wàn)字）。

出版專著：

1.《全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)系統(tǒng)原理與集成設(shè)計(jì)》專著 華中科技大學(xué)出版社 2011-03-01 合著

2.《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）教學(xué)管理研究》專著 中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社 2007-08-08 合著

3.《機(jī)械原理》教材 高等教育出版社 2010-06-06 主編

代表性英文論文：

1. Du Lijie, Zhao Weigang, Du Yanliang. Studies on the boring performances and working parameters of TBM in Qinling Tunnel. ICME, 2000, Special Issue, Journal of Mechanical Engineering.

2. L.J.Du, M.Y.Sha, X.M.Shen. Two-phase fluid effects on sqeeze film damper bearing in bearing-rotor system, IC-HBRSD, National Defence Industry Press, 1999年ISTP檢索.

3. Du Lijie, Shen Xinmin,. The effects of Cavitation on precession squeeze film damper performances, IC-HBRSD, Xi’an Jiaotong University Press, 1990, pp415-420.

4. Shen Xinmin, Zhou Yanpei, Du Lijie. The physical properties of Two-phase oil-air fluid in precession squeeze film dampers,. IC-HBRSD, Xi’an Jiaotong University Press, 1990, pp165-169.

5. Du Lijie. The effects of lubrication and its contamination in rolling bearing life prediction. CJISME, 1996, International Academic Publishers, pp461-465.

6. Du Lijie. Tribology design of gear, CJISME, 1996, International Academic Publishers, pp865-871.

代表性中文論文：

1 全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)施工技術(shù) 杜立杰 鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具 2005-11-30

2 全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)的使用選型 杜立杰 工程機(jī)械與維修 2005-01-15

3 全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)施工技術(shù) 杜立杰 工程機(jī)械與維修 2004-09-04

4 TBM離合器摩擦片失效成因及對(duì)策 徐明新; 杜立杰 建筑機(jī)械 2004-07-09

5 秦嶺隧道TBM機(jī)—石界面的界定分析 趙維剛; 楊超; 杜彥良; 沙明元; 杜立杰 北方交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1999-04-30

6 齒輪潤(rùn)滑設(shè)計(jì)對(duì)齒面失效的影響及設(shè)計(jì)對(duì)策 杜立杰 機(jī)械傳動(dòng) 1996-12-30

7 擠壓油膜阻尼器蒸汽氣穴的邊界條件 杜立杰 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 1996-06-15

8 機(jī)械設(shè)計(jì)課程教學(xué)中學(xué)生的全面培養(yǎng) 杜立杰 第五屆全國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)及制造專業(yè)教學(xué)研討會(huì)議論文集（卷1 教學(xué)論文） 1995-08-01

9 齒輪摩擦學(xué)設(shè)計(jì) 杜立杰 第三屆全國(guó)青年摩擦學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集 1995-07-01

10 擠壓油膜阻尼器的油氣兩相流分析與試驗(yàn) 沈心敏; 李其漢; 杜立杰 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1992 7（4）：355-358。EI檢索。

11 進(jìn)動(dòng)油膜軸承油氣兩相流特性 沈心敏;杜立杰 潤(rùn)滑與密封 1991-02

國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)專家蒞臨盾構(gòu)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)

（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志特約通訊員 申陽(yáng)）12月27日，中鐵一局集團(tuán)有限公司楊育僧、電力部杭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所薛備芳、廣深港客專技術(shù)總監(jiān)吳圣宏、廣州市盾建地下工程有限公司張良輝、北京城建集團(tuán)惲軍、廣東華隧建設(shè)股份有限公司凌波、石家莊鐵道大學(xué)杜立杰、上海工程技術(shù)大學(xué)馬力中、北京市政集團(tuán)張國(guó)京、方依文等10名國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)專家蒞臨盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室訪問(wèn)并指導(dǎo)工作。

楊育僧、薛備芳、吳圣宏等專家在盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室黨工委書(shū)記、常務(wù)副主任陳饋、副主任周建軍陪同下，參觀了重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科技展廳、專業(yè)實(shí)驗(yàn)室及綜合實(shí)驗(yàn)車(chē)間，仔細(xì)詢問(wèn)了巖石力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)機(jī)、TBM掘進(jìn)模態(tài)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、盾構(gòu)系統(tǒng)集成實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、滾刀巖機(jī)作用綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、工程結(jié)構(gòu)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等實(shí)驗(yàn)設(shè)備的功能和性能參數(shù)及使用情況，并在實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)交流廳與實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了交流。

國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)專家參觀實(shí)驗(yàn)室（黃明海攝影）

國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)專家聽(tīng)取實(shí)驗(yàn)室建設(shè)情況介紹（黃明海攝影）

實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任陳饋對(duì)專家的蒞臨指導(dǎo)表示歡迎和感謝，并向?qū)＜医榻B了實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與運(yùn)行情況。

在交流中，專家們對(duì)實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)行與發(fā)展提出了具有建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。專家們說(shuō)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)市場(chǎng)具有巨大的潛力和空間，盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)發(fā)揮企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和中國(guó)中鐵的國(guó)際化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，要將國(guó)際盾構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和理論與我國(guó)的具體地質(zhì)條件相結(jié)合，要針對(duì)盾構(gòu)在我國(guó)工程應(yīng)用中存在的問(wèn)題開(kāi)展科研立項(xiàng)和突破性研究，要充分吸收和利用國(guó)際成熟先進(jìn)技術(shù)并實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，開(kāi)拓新思路，立足新起點(diǎn)，沖刺新高度，謀求新發(fā)展，繼續(xù)推進(jìn)我國(guó)盾構(gòu)領(lǐng)域技術(shù)革新，加速成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，引領(lǐng)國(guó)際盾構(gòu)技術(shù)的新發(fā)展。

來(lái)源：中華鐵道網(wǎng) 2012-12-29 

榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)：

1. 河北省精品課《機(jī)械原理》主講教授 。

2. 2003年，入選河北省優(yōu)秀中青年骨干教師 。

所獲獎(jiǎng)勵(lì)：

1. 2005年，長(zhǎng)大隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)技術(shù)研究與應(yīng)用，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 。

2. 2002年，獲河北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 。

5. 2005年，獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng) 。

4. 2000-2005年，共獲河北省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)2項(xiàng),二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng) 。

5. 秦嶺隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)技術(shù)，獲省部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，排名第3。

盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室參與研究的
首臺(tái)全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）在鄭州下線

1月26日，依托國(guó)家“863、973”計(jì)劃，盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成果轉(zhuǎn)化基地——中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司牽頭研制的首臺(tái)全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）在鄭州下線。此臺(tái)TBM直徑8.03米，驅(qū)動(dòng)功率3500千瓦，最大推力2326噸，由中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司牽頭，聯(lián)合浙江大學(xué)、天津大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、鄭州大學(xué)、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等，成立專項(xiàng)課題組，歷時(shí)24個(gè)月研制成功，將應(yīng)用于中鐵隧道集團(tuán)有限公司承建的吉林引松供水工程。

國(guó)家“863、973”計(jì)劃直徑8.03米全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)下線儀式現(xiàn)場(chǎng)

科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司原副司長(zhǎng)李武強(qiáng)，中國(guó)科學(xué)院院士程耿東，盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中國(guó)工程院院士楊華勇，河南省科技廳副廳長(zhǎng)馬世民，河南省工信廳副廳長(zhǎng)張振宇，中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李建斌，中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳建等80余名領(lǐng)導(dǎo)專家出席了TBM下線儀式，盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任周建軍應(yīng)邀出席了儀式。

在全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）技術(shù)研討會(huì)上，中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司專題匯報(bào)了全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)的研究情況、技術(shù)特點(diǎn)及依托工程概況，石家莊鐵道大學(xué)教授杜立杰、中南大學(xué)教授夏毅敏以及科技部原副司長(zhǎng)李武強(qiáng)分別做了報(bào)告。與會(huì)專家學(xué)者首先對(duì)全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)的成功研制表示熱烈祝賀，并認(rèn)為在我國(guó)政府大力支持和領(lǐng)導(dǎo)下，在全體科研工作者的不懈努力下，我國(guó)重大裝備制造業(yè)將會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，進(jìn)一步打破國(guó)外技術(shù)壟斷，跨入世界領(lǐng)先行列。

盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中國(guó)工程院院士楊華勇發(fā)言

研討會(huì)后，在盾構(gòu)TBM總裝車(chē)間舉行了TBM下線儀式。中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李建斌在儀式中首先致辭，向長(zhǎng)期給予中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司幫助和支持的政府部門(mén)、業(yè)主單位以及各級(jí)專家和各界友人表示感謝，并指出，此臺(tái)全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)的成功研制是中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司聯(lián)合各產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)單位，在相繼完成泥水盾構(gòu)、土壓平衡盾構(gòu)、復(fù)合盾構(gòu)、硬巖盾構(gòu)、雙模盾構(gòu)、矩形頂管機(jī)等大型掘進(jìn)裝備自主創(chuàng)新自主研制之后實(shí)現(xiàn)的又一重大技術(shù)突破，將大大提升我國(guó)山嶺隧道施工工程的現(xiàn)代化水平，是我國(guó)掘進(jìn)機(jī)技術(shù)從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變過(guò)程中的重要一步。

中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳建在儀式致辭中說(shuō)，此臺(tái)TBM是中鐵隧道集團(tuán)有限公司參與研究的首臺(tái)全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，為了保證依托工程的順利實(shí)施，此臺(tái)TBM采取產(chǎn)學(xué)研強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合協(xié)同創(chuàng)新的模式，合作各方都浸入了寶貴的心血和汗水；作為國(guó)內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域最大的建筑企業(yè)，中鐵隧道集團(tuán)有限公司將一如既往地堅(jiān)持“至精、至誠(chéng)、更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，秉承“能做最難的，要交最好的”企業(yè)宗旨，用最好的設(shè)備，全力以赴，鍛造精品工程，造福一方人民。

最后，在所有嘉賓的見(jiàn)證下，雙方代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收簽字，并共同推動(dòng)TBM下線啟動(dòng)桿。

盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室參與研究的首臺(tái)全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）

來(lái)源：盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2015-01-27 

石家莊鐵道大學(xué)校企合作 成功研制國(guó)產(chǎn)“穿山甲”

在下線車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)留下難忘瞬間

國(guó)產(chǎn)“鋼鐵穿山甲”亮相

記者11日從石家莊鐵道大學(xué)獲悉，學(xué)校師生為一個(gè)好消息歡欣鼓舞——我國(guó)首次自主設(shè)計(jì)制造的大直徑全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(簡(jiǎn)稱TBM)在鄭州中鐵工程裝備集團(tuán)成功下線。“作為校企合作的又一重大成果，該機(jī)直徑8.03米，長(zhǎng)300米，價(jià)值1.5億元，突破了刀盤(pán)破巖系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、支撐推進(jìn)系統(tǒng)、支護(hù)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)，被譽(yù)為我國(guó)致力于研制的國(guó)產(chǎn)“高速列車(chē)、大飛機(jī)、硬巖TBM”三大標(biāo)志性裝備之一，即將應(yīng)用于吉林引松供水工程”。學(xué)校杜彥良院士激動(dòng)地告訴記者。

杜彥良院士提到的“TBM”號(hào)稱山嶺隧道“穿山甲”，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)硬巖TBM完全依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于國(guó)外制造商。為打破這一局面，國(guó)家科技部將大直徑硬巖TBM列入“十二五”國(guó)家863計(jì)劃進(jìn)行研究�；�于石家莊鐵道大學(xué)20年來(lái)在TBM領(lǐng)域長(zhǎng)期研究積累，發(fā)揮該校在硬巖TBM理論研究與工程實(shí)踐緊密結(jié)合的特色和優(yōu)勢(shì)，該校杜彥良院士和杜立杰教授等人成為課題的主要成員和技術(shù)專家，并為中鐵裝備研制大直徑硬巖TBM提供了全程技術(shù)支持，在TBM總體設(shè)計(jì)、主參數(shù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)和主要部件的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，為成功研制我國(guó)“鋼鐵穿山甲”做出了重要貢獻(xiàn)。TBM的研制成功，對(duì)我國(guó)裝備制造業(yè)和隧道施工領(lǐng)域具有里程碑意義，不僅如此，重大裝備TBM的研制成功，也將推動(dòng)我國(guó)機(jī)械、液壓、電氣等領(lǐng)域基礎(chǔ)元件的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。杜彥良院士稱。

石家莊鐵道大學(xué)黨委書(shū)記、校長(zhǎng)王岳森表示，TBM大型裝備的研制成功，是學(xué)校與企業(yè)過(guò)去近20年長(zhǎng)期在理論研究和工程實(shí)踐中消化吸收和總結(jié)創(chuàng)新的結(jié)果。據(jù)悉，石家莊鐵道大學(xué)長(zhǎng)期堅(jiān)持“校企合作”的辦學(xué)傳統(tǒng)，助力我國(guó)施工企業(yè)和裝備制造企業(yè)在科技創(chuàng)新的大潮中不斷結(jié)出了累累碩果。

來(lái)源： 長(zhǎng)城網(wǎng) 2015-02-11 

石家莊鐵道大學(xué)TBM施工技術(shù)建功“西藏三峽”

西藏旁多TBM成功始發(fā)掘進(jìn)

日前，在被譽(yù)為“西藏三峽”的旁多水利樞紐工程施工中，由石家莊鐵道大學(xué)杜立杰教授擔(dān)任全面技術(shù)指導(dǎo)的TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))開(kāi)始全面啟動(dòng)掘進(jìn)，標(biāo)志著我國(guó)高原地區(qū)海拔最高、最長(zhǎng)的輸水洞工程正式拉開(kāi)施工序幕。

西藏旁多水利樞紐工程是國(guó)家重點(diǎn)支持的西部大開(kāi)發(fā)項(xiàng)目之一，是迄今為止西藏最大的水利水電開(kāi)發(fā)綜合項(xiàng)目。該項(xiàng)目輸水隧洞工程位于拉薩市林周縣松盤(pán)鄉(xiāng)與旁多鄉(xiāng)之間，貫穿恰拉山，全長(zhǎng)16.8公里，開(kāi)挖洞徑4米，全線在海拔4100米以上，是西藏旁多水利樞紐的標(biāo)志性工程。工程首次采用TBM施工，是目前世界最高海拔的TBM施工工程。該工程建成后，將結(jié)束拉薩河流域沒(méi)有骨干控制性工程的歷史，對(duì)于改善下游農(nóng)業(yè)灌溉條件、緩解藏中電網(wǎng)供需矛盾、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

石家莊鐵道大學(xué)大型結(jié)構(gòu)健康與診斷研究所杜立杰教授作為T(mén)BM全面技術(shù)指導(dǎo)專家，在高寒缺氧的惡劣環(huán)境條件下，針對(duì)高寒高海拔TBM應(yīng)用的特殊性，從TBM招投標(biāo)、合同談判、設(shè)計(jì)制造、組裝調(diào)試、施工技術(shù)等進(jìn)行了全過(guò)程、全方位的科技攻關(guān)和技術(shù)支持。據(jù)介紹，全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)是目前國(guó)際上最先進(jìn)的隧洞施工機(jī)械，具有快速、安全、經(jīng)濟(jì)、有利于環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)力保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。這是世界首次在高寒、高海拔地區(qū)進(jìn)行的全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)施工，其高原施工經(jīng)驗(yàn)將對(duì)西藏水利、鐵路、公路等工程的施工具有重要的示范、借鑒作用。

TBM施工技術(shù)研究是石家莊鐵道大學(xué)的優(yōu)勢(shì)特色學(xué)科之一。該校以杜彥良、杜立杰等教授為學(xué)術(shù)帶頭人的TBM科研團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期從事TBM系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)診斷和施工技術(shù)等領(lǐng)域的科研和技術(shù)攻關(guān)，2006年，以他們?yōu)橹饕獏⒓訂挝煌瓿傻?ldquo;秦嶺特長(zhǎng)鐵路隧道修建技術(shù)”,獲得了國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和國(guó)家重大工程獎(jiǎng)。而后,他們又相繼參與了西安至南京鐵路建設(shè)關(guān)鍵控制性工程——桃花鋪、蘑菇嶺長(zhǎng)大隧道的修建,以及長(zhǎng)達(dá)85公里、直徑8米的世界最長(zhǎng)的遼寧大伙房引水隧洞等多項(xiàng)長(zhǎng)大隧道及引水隧洞的修建，創(chuàng)建了開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)既能掘進(jìn)硬巖、又能掘進(jìn)長(zhǎng)距離軟弱圍巖的施工技術(shù),并取得了8米直徑TBM月進(jìn)尺1111米的世界最好成績(jī),破解了多起重大事故隱患，保證了TBM完好率,達(dá)到了故障診斷率88%、掘進(jìn)作業(yè)利用率超過(guò)40%的世界先進(jìn)水平。目前該團(tuán)隊(duì)正在承擔(dān)有關(guān)硬巖TBM的國(guó)家863和鐵道部重大科研項(xiàng)目。

來(lái)源：長(zhǎng)城網(wǎng) 2013-06-18

TBM人生

——記著名TBM專家、石家莊鐵道大學(xué)教授杜立杰

全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（Hard Rock Tunnel Boring Machine-TBM）是機(jī)、電、液、光一體化的高技術(shù)大型工廠化隧道施工作業(yè)系統(tǒng)，具有掘進(jìn)速度快、安全性高、利于環(huán)保、綜合效益高等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在我國(guó)工程應(yīng)用迅猛增長(zhǎng)。然而，我國(guó)TBM技術(shù)和人才儲(chǔ)備相對(duì)滯后，掌握TBM施工技術(shù)的企業(yè)還比較少，還未能完全實(shí)現(xiàn)TBM自主設(shè)計(jì)制造。石家莊鐵道大學(xué)教授杜立杰18年來(lái)一直堅(jiān)持TBM理論研究與大量工程實(shí)踐相結(jié)合，為國(guó)家重點(diǎn)工程保駕護(hù)航，并幫助缺乏TBM施工經(jīng)歷的企業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的TBM市場(chǎng)，成為了TBM技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。

攻關(guān)秦嶺隧道，成為“TBM黃埔軍校人”

上世紀(jì)90年代，鐵道部決定在我國(guó)首次自主使用TBM法修建西康鐵路秦嶺隧道，1995年立項(xiàng)了一大批TBM科研課題，召集高等院校和科研施工單位進(jìn)行研究，其中石家莊鐵道大學(xué)承擔(dān)了系列科技攻關(guān)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)三十歲的杜立杰便成了秦嶺隧道TBM科技攻關(guān)的一員。

秦嶺隧道開(kāi)挖直徑8.8米，長(zhǎng)18.46公里，是當(dāng)時(shí)我國(guó)最長(zhǎng)鐵路隧道。其巖石極為堅(jiān)硬，石英含量高，并有大量斷層、涌水、巖爆等不良地質(zhì)洞段。首次采用TBM施工，在TBM選型設(shè)計(jì)和施工技術(shù)上都存在許多未知的難題。為此杜立杰?chē)�繞TBM掘進(jìn)參數(shù)、掘進(jìn)技術(shù)和刀具國(guó)產(chǎn)化等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。

為了給企業(yè)提供有效的技術(shù)支持，受秦嶺隧道工程指揮部委托，在校領(lǐng)導(dǎo)的組織下，杜立杰作為技術(shù)負(fù)責(zé)人和主譯，與全校50多名各學(xué)科專業(yè)教師一起，頂著酷暑，夜以繼日，在2個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，首次翻譯了36卷、1500多萬(wàn)字的TBM技術(shù)資料，印制數(shù)十套，發(fā)往秦嶺隧道現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)TBM操作、維護(hù)和施工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

由于相關(guān)單位高度重視，給予科研立項(xiàng)支撐，秦嶺隧道1999年成功貫通。此后秦嶺隧道系統(tǒng)地進(jìn)行了技術(shù)總結(jié)，發(fā)表出版了一批論文和著作，并在2003年獲得了重大工程類(lèi)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。與此同時(shí)，圍繞秦嶺隧道TBM課題研究和設(shè)計(jì)施工，培養(yǎng)了一批TBM技術(shù)骨干。這些科技成果和專業(yè)人才為后來(lái)我國(guó)其他TBM工程實(shí)施奠定了良好基礎(chǔ)。為此，人們將杜立杰等參與過(guò)秦嶺隧道TBM科研和施工的人員喻為“TBM黃埔軍校人”。

技術(shù)創(chuàng)新，建功在大伙房水庫(kù)輸水工程世界連續(xù)最長(zhǎng)隧道

2009年，國(guó)內(nèi)外矚目的宏大工程——遼寧大伙房水庫(kù)輸水工程勝利竣工通水。該工程主體輸水隧洞直徑8米，長(zhǎng)85.3公里，采用3臺(tái)開(kāi)敞式TBM施工，是迄今世界上建成的最長(zhǎng)連續(xù)隧道。如何使大直徑超長(zhǎng)隧洞TBM安全、高效、高精度掘進(jìn)貫通，需要攻克許多技術(shù)難題。

早在2002年，杜立杰就受邀常駐工程單位，帶領(lǐng)20多名技術(shù)人員，圍繞大伙房水庫(kù)輸水工程TBM系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及出渣通風(fēng)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，主持與美國(guó)、德國(guó)、日本、澳大利亞等TBM制造商半年多的技術(shù)交流，并在工程投標(biāo)、設(shè)備招標(biāo)、TBM設(shè)計(jì)、組裝調(diào)試等提供全過(guò)程、全方位的技術(shù)支持。在TBM施工攻堅(jiān)戰(zhàn)中，杜立杰駐扎現(xiàn)場(chǎng)2年多，春節(jié)也曾在現(xiàn)場(chǎng)度過(guò)，在洞內(nèi)常常是一身泥水和油污，平時(shí)英俊瀟灑的他儼然成了“民工”。

正是源于敢于吃苦、攻堅(jiān)克難的精神和創(chuàng)新的技術(shù)方案，TBM掘進(jìn)屢創(chuàng)佳績(jī)。該工程在國(guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)使用大功率、長(zhǎng)距離（超過(guò)10公里）、可延伸、可控起動(dòng)的連續(xù)皮帶機(jī)出渣技術(shù)，首次使用大直徑19英寸盤(pán)形滾刀，首次使用刀盤(pán)變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了TBM穿越不良地質(zhì)洞段施工新技術(shù)。在零下30oC寒冬，取得8米直徑TBM最高月進(jìn)尺1111米；最高日進(jìn)尺63.5米；連續(xù)6個(gè)月平均月進(jìn)尺750米；最高月掘進(jìn)作業(yè)利用率達(dá)到60.3%，創(chuàng)造了大直徑TBM在國(guó)際上名列前茅的掘進(jìn)記錄。

在科研和工程實(shí)踐中，杜立杰還完成大量TBM掘進(jìn)數(shù)據(jù)的采集記錄和分析；總結(jié)一整套TBM選型及系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)理論；創(chuàng)建了應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜問(wèn)題快速反應(yīng)的TBM施工組織管理體系；成功探索出一條“校企合作”、無(wú)TBM經(jīng)驗(yàn)施工隊(duì)伍從“空白”走向“成熟”的成長(zhǎng)之路。

大伙房水庫(kù)輸水工程的成功，對(duì)促進(jìn)我國(guó)長(zhǎng)大隧洞采用TBM施工起到了巨大示范效應(yīng)。在隧道貫通慶典儀式上，省水利廳和施工單位領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)情地說(shuō)：“在這里要特別向石家莊鐵道大學(xué)的教授表示感謝，沒(méi)有你們的支持，我們今天不會(huì)取得這樣好的成績(jī)。”

迎難而上，助力首次邊陲、高海拔小直徑開(kāi)敞式TBM工程

2008年，我國(guó)首次采取小直徑開(kāi)敞式TBM施工的那邦水電站引水隧洞工程開(kāi)工建設(shè)。該工程位于云南西部邊陲中緬邊界，開(kāi)挖直徑為4.5米，全長(zhǎng)10公里，由于工程地處生態(tài)環(huán)境保護(hù)區(qū)，必須采取TBM法施工。

然而，云南地區(qū)圍巖形成年代較晚，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，此前只有雙護(hù)盾TBM施工失敗的教訓(xùn)，還未有TBM成功貫通的案例。并且該工程開(kāi)挖直徑小，布置空間有限，圍巖為抗壓強(qiáng)度高達(dá)220MPa以上的極硬巖，同時(shí)遭遇多段極軟大變形的圍巖泥化蝕變帶、斷層、涌水等嚴(yán)重不良地質(zhì)洞段，給TBM設(shè)計(jì)和施工都帶來(lái)很大技術(shù)難題。為此，施工單位慕名特邀杜立杰主持“復(fù)雜地質(zhì)小直徑開(kāi)敞式TBM設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)”的攻關(guān)項(xiàng)目，同時(shí)主持工程全過(guò)程的TBM選型設(shè)計(jì)、監(jiān)制、組裝、招投標(biāo)、技術(shù)商務(wù)談判和施工技術(shù)研發(fā)。

杜立杰駐扎邊陲大山深處2年多，常常在半夜被電話召到洞內(nèi)處理TBM故障和施工技術(shù)難題。為確保安全，在80多噸TBM核心部件經(jīng)6公里盤(pán)山便道運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)艱難行進(jìn)中，杜立杰從早至晚歷經(jīng)10個(gè)小時(shí)爬山跟隨運(yùn)輸車(chē)，被大雨全身淋透。在暴雨連綿的熱帶雨林氣候下，采取特殊技術(shù)措施，創(chuàng)造了38天完成TBM及后配套組裝調(diào)試的快速組裝記錄。

在TBM設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)中，通過(guò)對(duì)TBM及其后配套系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，研制TBM施工配套新裝備，開(kāi)發(fā)應(yīng)用TBM通過(guò)軟弱蝕變帶圍巖施工新技術(shù)，解決了極硬、極軟圍巖等復(fù)雜地質(zhì)條件下小直徑開(kāi)敞式TBM施工技術(shù)難題，確保了TBM安全高效地貫通隧洞，贏得了國(guó)外TBM專家的敬佩，獲得國(guó)家專利6項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了數(shù)千萬(wàn)元的直接經(jīng)濟(jì)效益，首次為我國(guó)小直徑開(kāi)敞式TBM設(shè)計(jì)施工積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和成果。

有了那邦水電站工程成功經(jīng)驗(yàn)的鋪路。2013年6月10日，隨著西藏自治區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)的一聲指令，西藏旁多水利樞紐工程高海拔小直徑開(kāi)敞式TBM也成功進(jìn)入始發(fā)掘進(jìn)。

西藏旁多水利樞紐工程是迄今西藏最大的水利水電開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目輸水隧洞直徑4米，長(zhǎng)16.8公里，海拔超過(guò)4100米，是我國(guó)西藏高寒高海拔地區(qū)首次使用TBM施工，是世界最高海拔TBM施工工程。

又是一座難以翻越的高山，杜立杰并沒(méi)有望而卻步，作為受邀TBM技術(shù)專家，他針對(duì)高寒高海拔TBM應(yīng)用的特殊性，在TBM系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)以及出渣、運(yùn)輸、通風(fēng)等配套裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)上給出了優(yōu)化的技術(shù)方案，從TBM招投標(biāo)、合同談判、設(shè)計(jì)制造、組裝調(diào)試、施工技術(shù)等進(jìn)行了全方位的技術(shù)支持；在TBM現(xiàn)場(chǎng)組裝和試掘進(jìn)期間，在高寒缺氧的惡劣環(huán)境下，他3個(gè)多月駐扎海拔4100多米的工程現(xiàn)場(chǎng)，每天胸悶氣短、消化不良、難以入眠，體重下降20多斤。“苦心人，天不負(fù)”，TBM成功進(jìn)入掘進(jìn)階段，這將為我國(guó)乃至世界高寒高海拔地區(qū)應(yīng)用TBM提供新的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，為其他高海拔水利水電、交通、國(guó)防等隧洞工程起到示范作用。

科研與工程相互依托，走“實(shí)踐-理論-實(shí)踐”的學(xué)術(shù)路線

做事一向認(rèn)真負(fù)責(zé)的杜立杰，擅長(zhǎng)技術(shù)與商務(wù)、設(shè)計(jì)與施工、設(shè)備與工程等整體把握，注重理論分析與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)緊密結(jié)合，廣受工程單位的好評(píng)。在18年的歷程中，他受邀參與了我國(guó)80%以上硬巖TBM項(xiàng)目的科技攻關(guān)或技術(shù)支持。

經(jīng)過(guò)不同特點(diǎn)頂級(jí)工程的不斷實(shí)踐，杜立杰收獲頗豐。針對(duì)我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)存在課題申報(bào)和研究嚴(yán)重脫離實(shí)際、科技成果轉(zhuǎn)化率低等弊端，他不圖虛名，不急功近利，瞄準(zhǔn)國(guó)家科研政策導(dǎo)向和巨大的市場(chǎng)需求，以重大工程為依托，默默研究積累，在實(shí)際工程中尋找科學(xué)問(wèn)題和技術(shù)難題，擺脫數(shù)學(xué)模擬和物理模擬與實(shí)際情況巨大差異的弊病，將每個(gè)不同地質(zhì)、不同直徑、不同類(lèi)型的實(shí)際TBM工程作為1：1測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，直接從現(xiàn)場(chǎng)大量獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，攻克現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難題，總結(jié)提出理論方法，將理論成果再回歸指導(dǎo)其他工程實(shí)踐，走出了從實(shí)踐到理論、再?gòu)睦碚摰綄?shí)踐的科研路線。

杜立杰還將重大工程科技攻關(guān)和國(guó)家立項(xiàng)課題相結(jié)合，主持了鐵道部縱向重大科研項(xiàng)目“長(zhǎng)大隧道TBM施工技術(shù)和配套裝備研究”，承擔(dān)了有關(guān)硬巖TBM國(guó)產(chǎn)化研制的國(guó)家“863”項(xiàng)目，以及TBM與巖石相互作用基礎(chǔ)研究的國(guó)家“973”項(xiàng)目等。企業(yè)的橫向課題與國(guó)家的縱向課題相互促進(jìn)，使得他同時(shí)具備了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、數(shù)據(jù)獲取和深化理論研究的有利條件。

在這條愈加寬廣的科研和工程實(shí)踐相結(jié)合的大道上，杜立杰是迄今歷經(jīng)TBM重大工程規(guī)劃立項(xiàng)咨詢?cè)u(píng)審，主持硬巖TBM科研、TBM施工方案、TBM選型設(shè)計(jì)、TBM工程投標(biāo)書(shū)編制、技術(shù)商務(wù)談判、多年駐TBM現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)……TBM工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)全過(guò)程的高校唯一教授。同時(shí)，杜立杰還為我國(guó)TBM施工企業(yè)培訓(xùn)授課，講授內(nèi)容涉及TBM原理、設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)方面，培養(yǎng)了TBM領(lǐng)域一大批年輕工程師和研究生。因他授課內(nèi)容廣泛，結(jié)合實(shí)際案例，生動(dòng)精彩，而廣受歡迎，被譽(yù)為“中國(guó)TBM首席講師”。

杜立杰是我國(guó)僅有的幾位長(zhǎng)期駐扎TBM工程現(xiàn)場(chǎng)第一線從事科研的教授之一，在國(guó)內(nèi)外TBM工程領(lǐng)域同行中享有很高的聲譽(yù)和知名度。他2002年獲得河北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，2005年獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，2011年出版了“十一五”國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃出版圖書(shū)有關(guān)TBM設(shè)計(jì)施工系列專著，在國(guó)內(nèi)TBM領(lǐng)域的研究獨(dú)具特色和優(yōu)勢(shì)。

然而，累累的碩果，并沒(méi)有牽制住杜立杰前行的腳步。“而今遼寧、吉林、山西、新疆等重大TBM工程仍閃現(xiàn)著杜立杰奔波忙碌的身影……

專家簡(jiǎn)介

杜立杰，石家莊鐵道大學(xué)教授，留美學(xué)者，石家莊鐵道大學(xué)TBM研究室主任，國(guó)家重大工程評(píng)估咨詢專家。他長(zhǎng)期從事TBM領(lǐng)域的科研和工程實(shí)踐，堅(jiān)持“實(shí)踐-理論-實(shí)踐”的學(xué)術(shù)路線，被眾多企業(yè)聘請(qǐng)為T(mén)BM技術(shù)咨詢專家、TBM投招標(biāo)專家、TBM對(duì)外技術(shù)商務(wù)首席談判專家；他多年來(lái)常駐TBM施工現(xiàn)場(chǎng)，為西康鐵路秦嶺隧道、遼寧大伙房水庫(kù)輸水工程、遼西北供水工程、云南那邦水電站工程、錦屏二級(jí)水電站工程、西藏旁多水利樞紐工程等我國(guó)重大工程TBM選型設(shè)計(jì)、監(jiān)制、組裝、步進(jìn)、始發(fā)、施工、維護(hù)保養(yǎng)與監(jiān)測(cè)診斷、投招標(biāo)、技術(shù)商務(wù)談判、培訓(xùn)等進(jìn)行了全程、全方位的科技攻關(guān)和技術(shù)支持；他主持了鐵道部有關(guān)TBM施工技術(shù)重大科研項(xiàng)目，參加了TBM基礎(chǔ)研究和國(guó)產(chǎn)化研制的國(guó)家“973”、“863”課題，獲得2005年國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

來(lái)源：科學(xué)中國(guó)人 2014年第1期