日期:2013-07-10 15:40
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提問:kjcxac
礎(chǔ)，以信息智能處理為支撐，首次實(shí)現(xiàn)了新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)在大型交通運(yùn)輸裝備上的工程化應(yīng)用，以及物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、列車控制網(wǎng)絡(luò)、車載傳輸網(wǎng)絡(luò)的多網(wǎng)融合，具有自檢測、自診斷、自決策能力。
智能化高速列車歷經(jīng)了兩年半的科技攻關(guān)成功研制，研制的目的有三：首先是在復(fù)雜多變的運(yùn)行環(huán)境下保證大規(guī)模高速列車持久安全運(yùn)行，在速度快、跨度大、運(yùn)營距離長的復(fù)雜運(yùn)行條件下，通過智能化列車系統(tǒng)對走行、牽引、制動等直接影響行車安全的關(guān)鍵系統(tǒng)與部件進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控、智能診斷與途中預(yù)警，實(shí)現(xiàn)事故主動預(yù)防與故障快速處置；其次是
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